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中國時報【林欣誼╱專訪】
《無家者》除了以文字呈現台灣街友故事，也收錄芒草心慈善協會志工林璟瑋（飛鳥先生）拍攝的多幅街友照片，同名攝影展12月10日起於台北萬華剝皮寮歷史街區「夢想城鄉」展出。
相較於有的攝影者聚焦街友的悲情、用搏感情的方式爭取拍照機會，林璟瑋因為志工身分長期與街友接觸，起初從幫協會拍攝活動照片開始，所以拍攝的視角並非「獵奇」，而是如實記錄街友的日常生活，包括他們擔任舉牌工、出陣頭、或重操舊業拿起理髮刀為客人服務的工作情景、暫時棲住的空間場景，或他們參與芒草心協會「街遊」導覽員的畫面等等。
林璟瑋在資訊業擔任工程師，因同事友人牽線而接觸芒草心協會，至今2年多。被問及從事街友社會工作的緣由，他總先澄清：「我不是特別有愛心的人！」在大家狐疑的眼光中，他接著解釋，「我真的不是為了愛心而來，我只是認為人人平等，街友必須被公平看待。」
對他來說，與其出於一時「愛心」在街頭掏錢給乞討者，他更想倡議觀念、翻轉大眾對街友的刻板印象，「認為他們好吃懶做是一種成見，但過度的愛心也會被蒙蔽。」他平心地說，街友就像我們任何人一樣，生活有起有落，性格有好有壞，他舉例曾有朋友借錢給街友有去無回，卻自認要「有愛心」而不敢生氣，他一語道破：「酗酒鬧事、借錢不還這種壞的行為不會在街友身上就變對，不要仇視他們，也不必施捨可憐，這才是真正的平等。」
他坦率地說，自己與街友相處就像平常的人與人相處，並非上對下，也不必刻意稱兄道弟，合得來的才會熟。他也觀察到，相較於歐美許多年輕人失業而淪落街頭，以乞討維生，台灣的街友大多是生意受創、轉業失敗，在貧窮或疾病的打擊下被逐出社會常軌的中老年人，他們少伸手乞討，7成靠打零工維持最低限度生活。
甚至很多他認識的街友，以前賺過的錢「比我這輩子賺的都多」，因此在街友身上，他看見的不是和「我們」畫清界線的「他們」，而是每個人一時無法翻身都可能跌入的境地。
身為五年級世代，林璟瑋回想自己成長於戒嚴威權年代，便常常不服權威，雖沒鬧出大事，但骨子裡總有些叛逆，不認同一般約定俗成的階級價值觀，因此對芒草心對待街友的平和態度、輔導街友回歸社會的方針相當認同，也對社工們在高工時低報酬環境下的付出，感到佩服。
【記者郭襄陽台北報導】身為臺灣國門，桃園國際機場每天10餘萬名旅客在此進出，2016年旅客運量於本(12)月13日達到4千萬人次，至年底更有機會達到4,200萬人次。對桃園國際機場來說，創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力，在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級，要與新加坡樟宜、香港赤鱲角、韓國仁川等國際標竿機場競爭。桃園國際機場除加速擴建第二航廈，2017年第三航廈基本設計告一段落，也將持續進行細部設計作業，及基礎開挖等先期工程，提供旅客更優質的服務。
至11月底累計旅客人次為38,606,114人，已超過去年38,473,333人次，成購買長率9.87%。以此成長率推估，2016年可望突破4,200萬旅客人次，這也是繼2011年以來，連續第五年正成長。值得注意的是，由3千萬僅花了短短3年就成長1千萬人次，如此爆炸性的成長，也為桃園機場帶來莫大的營運壓力，因此機場公司刻正積極進行各項軟硬體建設升級計畫，期以提升服務水準，滿足運量成長需求。
桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運，顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下，受惠於臺灣開放天空政策，仍然對於臺灣航空市場興趣濃厚，對於旅客來說，從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。
為了紀念4,000萬旅客運量里程碑，桃園機場近期將舉辦回顧與展望特展，包括實體展覽及珍貴影片，屆時也歡迎旅客與桃園機場同慶，一同邁向2017年。2016/12/20
桃機廣設AED 保障旅客生命安全
【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場每日出入境旅客人數高達10萬餘人次，鑒於近年來旅客因健康因素等突發情況需急救案例增加，機場公司陸續在第一、第二航廈各區域廣設63台自動體外心臟電擊去顫器(AED)以備不時之需；且自100年起委由桃園市消防局及壢新醫院對機場相關航空、地勤、保全、免稅店、餐飲、CIQS等單位人員進行CPR+AED教育訓練，提升工作人員急救技能，提供旅客更多保障。
透過廣置AED及落實相關訓練，還有第一線工作人員通力合作發揮「緊急傷病患作業程序」機制，桃園機場已連續兩年成功協助搶救2名昏迷旅客並及時送醫，讓他們順利從鬼門關前脫困；在104年5月一名旅客在C4候機室時突然昏倒臉色發黑，經航空、地勤、消防隊及醫護人員第一時間以AED及CPR搶救送醫後救回一命；而本(12)月5日一名出境旅客在第二航廈伴手禮大街因心肌梗塞昏迷無呼吸心跳，經保全通報，趕往現場的機場營運安全中心(OCC)、消防隊、壢新醫護人員等通力以AED及CPR搶救，施打強心針後恢復呼吸心跳，經急送敏盛醫院進行心臟導管手術後順利脫離險境。
人體腦部一旦缺氧達3分鐘以上即會受損，造成永久傷害，桃園機場為此於航廈廣設AED以因應突發狀況急救需求，一旦意外發生時，第一線人員在航廈內步行3~5分鐘距離即可就近取得AED設備進行急救；而除了航廈內建置的63台AED外，壢新醫院位於第二航廈的醫療中心以及機場消防隊救護車也都設有AED備用。
而在106年，桃園機場也規劃了39場CPR+AED教育訓練，預估將有近2,000名機場相關單位工作人員接受急救初訓或複訓，確保意外事件發生時，能正確使用AED並嫻熟CPR急救技能，成為旅客生命安全的守護者。2016/12/20
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